マスタングの車検の際のトラブルで多いのが光が散らばり光量、光軸が足りず
車検がと売らない事例です。
特にこの問題が出るのはプロジェクトライトの時が多いです
最初はレンズを掃除してみたりバルブを変えてもダメ
ヘッドライトを交換するほうが簡単ですがナント片方５０万！
なのでヘッドライトを切り開きプロジェクトレンズのみを交換することにしました！
無事に光量、光軸もバッチリで車検に通る事ができました
フォードF15０ラプター リフトアップしたためロービームが
地上１２０ｃｍ超えて車検を通す事が出来ません そこで
ノーマルヘットライトのロービームを塗装
プロジェクターのロービームを
バンパーに取り付けました 日本仕様のカットラインもバッチリ
これでロービーム検査で車検受かるかな？
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コルベット C7 持込み ショックアブソーバー交換をしました。
ショックアブソーバーにスプリングがあるので板バネの方も外していきました。
構造変更で来店してきたのですがマフラー交換するのにリアバンパーを外そうとしたら余りにも雑すぎる取り付けでしたので
少しだけ修正をしました。
光岡自動車 ガリューコンバーチブル
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Convertible Top With Heated Glass Twill Cloth Black
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2015年フォードマスタングドア内張の外し方
最初にパワーウインドのスイッチの付いているパネルを上の方に上げながらパネルを割らないように外します
ブルーのクリップで取り付けてあるだけなのですが非常に硬く外しにくい
外すと10ｍｍのネジが見えますそれを外し
ドアインナーレバー奥のメクラを外す 上部のくぼみから外すのがコツ
そこにも10㎜のボルト 外します
ドアの下部に8㎜のボルトが2か所それを外したら
ドア内張をよいしょと手前に引けば外れます
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2016 コルベット
ミシュラン パイロットスポーツ4ｓ
Front 245/345ＺＲ１９ Rear 285/30ＺＲ２０
純正ランフラットからノーマルタイヤへ変更
乗り心地よくなりますね
1967 マスタングエレノア
ファルケンFK510
Front 245/45R17 Rear 275/40R17
高速域での運動性能とウェットでの信頼性を高次元に両立させ、
プレミアムカーにこそ相応しい高い操縦安定性能を誇ります。
アウターハンドルを引きながら写真中央のネジを外す方向に回すとアウターハンドルが外れます。
（ドアを開けてメクラ蓋をはずとこのネジが見えます花形）
そこから外す方向に一回転程回しておきます（ネジを外しては絶対にいけません
私は全部外してしまい大変な思いをしました）
ドアハンドルを上が引く前 下が引いた後
上の突起物で下の鋳造の下にをネジを緩めて入れる構造です
ネジを緩めると下の様になります 締めると外れてドアハンドルが中に入ります。
ネジを緩めると下の状態になります。
取り付ける時はハンドルを入れて中の方に押しながらネジを締めていくとドアハンドルが入ります。
今回はドア交換でドアハンドル部分を切開して中の構造を見ながら作業しましたので
何とかなりましたがドアハンドルを外して塗装と思うとぞっとします。
重ね重ね始めにネジを最後まで外したのは大変なミスでした
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GD_factoryブログです♪
本日の御紹介は
FORD F-150 RAPTOR
V6 3.5L Eco Boost
エンジンオイル交換を致しました
迫力があってかっこいいお車ですね(^^)
このサイズのトラックですと長さも幅もリフトギリギリですね！
↑リフト下からオイル抜き中
下回りやアンダーカバーも綺麗なので汚れたオイルが付着しないように外せるアンダーカバーは外して作業です
↑オイルフィルターはエンジン前部クランクプーリー横に付いております
↑使用したエンジンオイル、フィルターです
最後にオイルライフリセットして作業完了です！
またのご来店お待ちしております(^ ^)
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