GD_factoryブログです♪
クライスラー 300C
ブレーキ修理の御依頼を頂きました
リヤブレーキから異音との事でしたので、試乗して異音を確認してからリフトに上げてブレーキを確認してみました
リヤブレーキパッドが磨耗してほとんど無い状態です(>_<)
ブレーキパッドの磨耗による異音である事が確認出来ました
↑古いブレーキパッド
↑新しいブレーキパッド
新品のブレーキパッドは約10mm位の厚みです
年間走行距離が多い方はこまめにチェックが必要です
新しいブレーキパッドを取り付けするので、ピストンを専用の工具にて戻してから組付けしていきます(^^)
ブレーキグリスを塗布して組付け完了です♪
続きましてクランクポジションセンサー交換です
すごく見えづらいのですがセルモーターの内側に付いているので、セルモーターを外して交換
試乗して問題なく作業完了です！
アメ車の事ならガレージダイバン！東京店・千葉店 お近くの店舗までお問い合わせお待ちしております！
GDファクトリー千葉店
千葉県千葉市稲毛区長沼町208-1 営業時間/9:00～18:00 定休日/毎週月曜日
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東京店にて御契約頂きました2008y
フォード マスタング
納車前点検整備を致しました
エンジンオイル・ブレーキオイル・リアデフオイル・エアクリーナーエレメント
↑エアークリーナーエレメント
汚れているので新品に交換
リアデフオイル交換
古いガスケットを除去して新しく液体ガスケットを塗布します
ハウジング側もガスケットが残っているのでスクレーパー等で綺麗にしておきます
↑ハウジングカバーボルトも同様に清掃
規定トルクがありますのでトルクレンチにて締付け🔧
新しいオイル&添加剤を入れて作業完了です(^^)
マスタングのメンテナンスや修理、カスタムは是非ガレージダイバンまでお気軽にお問い合わせ下さい♪
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シボレー エクスプレス
エンジンチェックランプ点灯修理
パワーウィンドゥ修理
↑エンジンチェックランプ点灯
TECH-Ⅱにて内容を確認
EVAPベントシステム機能の不具合が出ており、単体点検すると動作しないので
↑EVAPベントソレノイド
燃料タンク前方にあります
部品交換して再度TECH-Ⅱにて
EVAPは動作確認出来ましたが、フューエルタンクプレッシャーセンサーの数値が変わらず(>_<)
フューエルタンクプレッシャーセンサーも交換します！センサーはフューエルタンクの上に付いているのでフューエルタンクを下ろします
ちょうど真ん中あたりの穴にセンサーが付いています
再度TECH-Ⅱにて確認
無事DTC不具合が無くなりました♪
最終チェックで試乗して作業完了です！
続きまして、パワーウィンドゥ修理です
運転席側パワーウィンドゥが動かないので点検すると
スイッチの信号はきてるが、モーター動かず外しみると割れてしまっています。レギュレータは問題なかったのでレールにグリスアップしてモーターだけ交換します
動作確認して作業完了です(^^)
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継続車検にてお預りさせて頂きました
シボレー エクスプレス
いくつか作業のご紹介です^ ^
まずはドライブレコーダーの取り付けです！
Yupiteru SN-TW81d
前後2カメラ搭載で夜間撮影も綺麗に録画が可能な商品です
Yupiteruオススメです(^^)
続きまして整備の内容からリアデフ インプットシール交換作業です
プロペラシャフトを外し
ようやく交換するオイルシールが見えました！
シールの劣化でディファレンシャルとオイルシールの間からデフオイルが滲み、または漏れの原因になります
↑古いオイルシールから新しいオイルシールに付け替えました^ ^
抜けたデフオイルを追加して、試乗・漏れ確認して作業完了です！
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先週末に御来店頂きましたお車の作業をご紹介致します！
いつも御来店頂きまして誠にありがとうございます😊
まずは
エンジンオイル交換作業
続きまして、エアコンアクチュエーター交換です！
助手席側からカタカタと音が鳴っています(>_<)
エンジン始動の際に毎回鳴ってしまうので気になってしまいますよね^^;
グローブボックスを外すと、ちょうど真ん中にある白い部品が今回故障してしまっているアクチュエーターです
↑新品部品に交換致しました！
動作確認して作業完了です♪
FORD車によくある修理ですのでお困りのお客様いらっしゃいましたらお気軽にご相談ください(^^)
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1992y キャデラック ブロアムの継続車検です(^^)
当社にてご購入頂きましたお車で、大変綺麗にお乗り頂いているのが伝わる一台です♪
24ヶ月点検・整備してから車検場へ
検査ラインにて
周りが国産車ばかりなので大きさが際立ってました！
無事に継続車検完了です^ ^
今後のメンテナンスもお待ちしております！
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本日はタイヤのパンク修理をご紹介致します(^^)
点検中に一本だけエアーが少なかったので見てみると
↑何か刺さってました (･･;)
少し引き抜いたので飛び出てますが、タイヤに埋まってたので少しずつエアーが漏れていたのではと思います
TECHのパンク修理剤を使用しております
刺さっていた物を抜いて修理剤を入れる為の穴を広げていきます
十分にグリグリしたら
パンク修理剤のパーマキュアに接着剤を塗って広げた穴に差し込みます
エアー漏れが無いか最終チェックして完了です♪
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Mustangのタイヤ交換のご紹介です^ ^
純正19インチホイールにスタッドレスタイヤの交換です！
そろそろスタッドレスタイヤのシーズンになってきました(^^)
タイヤプレッシャーセンサーはそのまま使用なので虫だけ新品に交換します
タイヤはコンチネンタル ノースコンタクトNC6
組み込み完了です♪
最後にホイールバランスをとって完了です♪
こちらがメインの作業でしたがドライブレコーダーの取り付けです
KEN WOOD 前後2カメラ DRV-MR745
ドライブレコーダーはETCと同じ位に必需品になりましたね！
その他の電装品等の御相談有りましたら、お気軽にどうぞ♪
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以前当店にてTEINのEDFCを取付させて頂きましたお客様のマスタングにEDFCのactive proを取付致しました！
今回取付させて頂きましたEDFC active proは走行中に車速やG感応によって自動で減衰力を調整してくれるという大変素晴らしい商品です♫
EDFCは取り付けされておりましたので既存のEDFCを外して新たにactive proを取付致します！
エンジンルームとトランク内にモータードライバーユニットを設置
コントローラーは操作しやすく見やすい位置に設置致しました♪
様々な調整モード、設定がありますのでお好みに調整可能です(^^)
ワンランク上の走りが欲しいオーナー様にオススメです！
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社外ホイールに替えてＴＰＭＳのチャックランプが点いたままになっていませんか？それは勿体無い
このセンサーの義務化はフォードのエクスプローの転倒事故がきっかけ
他紙から載せました
【詳細 – 経緯】
2000 年 5 月に米国高速道路交通安全局は フォード社及びファイアストン社に対してフォード社製 エクスプローラ車種でタイヤの欠陥事故についての情報を要求。 フォード社が 2000年7 月にタイヤについてのデータを取得して分析したところ、15 インチの ATX 及び ATXII モデル、ウィルダネス AT タイヤでトレッドが剥離するという欠陥事故が多いこと、また、イリノイ州 ディケーター市にあるファイアストンの工場で製造されたタイヤに欠陥が多いことが判明。 通常16インチのタイヤでは100 万タイヤについて0、他のタイヤでは 100 万タイヤについて2.3 タイヤという欠陥率であるのに対し、15 インチのATX 及び ATXII モデルにおける欠陥率は 100 万タイヤについて 241タイヤであったと評価している。2000年8月9 日にタイヤのリコールが両社によって決定したが、発表方法に関しては、 両社は意見が合わなかった。ブリジストン/ファイアストン社側は、共同声明の読み上 げのみで質問には対応したくなかったのに対し、フォード社側は質問を受け付けなかったら、問題は悪化すると警告した。
【対策】
ファイヤストン社はタイヤをリコールして、交換した。その後リコール対象製品を製造した工場を閉鎖した。 2001年3月から発売された新型エクスプローラーが重心を低くする改良を行った。 (これが直接的原因ではないにせよ、改善により転倒しにくくなった。) 米国高速道路交通安全局は自動車メーカーに対し、2003年11月以降に生産する車への空気圧モニター装備を義務付けた。
★タイヤの空気圧の低下が事故の原因とみなされ空気圧モニターがアメ車に義務化された
★そう安全運転必需品なのです
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