ガレージダイバン

1997ｙシボレータホのご成約を頂きました♪

鳥取にお住いのU様より1997ｙシボレータホのご成約を頂きました♪

車両詳細はコチラ→≪シボレータホ≫

U様この度はご成約頂きまして誠にありがとうございます。

限りなくオリジナルに近いタホとなっており、程度も良い１台となっております。

納車準備を進めさせていただきますので、もう少々お待ちください。

2008ｙダッジ　チャージャー　ハザードスイッチ増設

今回は2008年ダッジ　チャージャーでハザードスイッチ増設した実例をご紹介します。

結論から言うと、

国産車と同じ感覚で電源を探しても絶対に動きません。

なぜならこの車は、

ハザードが「12V回路」ではなく「5V信号回路」だからです。

2008年式ダッジ　チャージャーのハザードは、スイッチで電源をON/OFFしてるわけではありません。

TIPM（統合電源モジュール）が

スイッチから戻ってくる「電圧の変化」を監視しています。

その為…

・検電器が光らない

・導通が取れない

・ACCから電源を引いても無反応

という状態になります。

つまり、力技で12Vを流してもTIPMはハザード信号として認識してくれません。配線図を読み解き、この「5V信号線をいかに正しくマイナスに落とすか」が、成功への唯一の鍵となります。

一見複雑に見える外車の電装系も、仕組みさえ分かればスマートに解決可能です。当店では、勘に頼る作業ではなく、各車種の配線ロジックを正確に把握した上で施工を行います。
今回のチャージャーも、無事に使いやすい位置へハザードスイッチ増設することができました。

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【車検対応】10y-14yマスタングの社外ヘッドライト移植！純正HID移植で「暗い・通らない」を解決

10y以降のフォード・マスタング。純正HIDの顔つきも良いですが、最新のLED風デザインや社外ヘッドライトの『攻めたデザイン』に惹かれるオーナー様も多いはず。
しかし、ここで大きな壁が。『社外品はハロゲン仕様しかなく、そのままでは車検に通らない・暗すぎる』という問題です。車検のたびに純正に戻すのは、手間も工賃もかかりますよね。

今回、当店では『社外のデザイン』と『純正の光学性能』を融合させるカスタムを実施しました。
単にバルブを入れ替えるのではなく、ヘッドライトを分解（殻割り）し、純正HIDのプロジェクターユニット、バラスト、そしてハイ/ロー切り替え用の制御基板まで、丸ごと社外ハウジングへ移植します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• 徹底した清掃: 古いブチルゴムやシリコンを完全に除去。これを怠ると、組んだ後にライトが曇る原因になります。
• 光軸の仮合わせ: 殻を閉じる前に車体へ仮付けし、照射角度とカットラインをミリ単位で調整。
• 純正基板の活用: ハイ/ローの切り替えも純正システムを流用するため、動作の信頼性は抜群です。

 

写真では伝わりにくいですが、古いブチル（接着剤）を剥がす作業だけで数時間を費やします。ここを手抜くと、1年後に『ライトの中に水滴が…』なんて悲劇が起きるからです。指の感覚がなくなるまで綺麗に掃除し切るのが、当店のこだわりです。

完成したライトは、見た目は最新の社外デザイン。しかし中身は信頼の純正HID。
『光量はバッチリ、カットラインも鮮明、もちろん車検対応』。
これでもう、車検のたびにライトを付け替える必要はありません。夜間のドライブも圧倒的に快適になります。

2026年現在、ロービーム検査はさらに厳格化されています。以前のような『光軸さえ合っていればOK』という時代ではありません。逆カットのライトを無理やり付けている方は、次の車検で確実に立ち往生します。そうなる前に、中身を純正に『外科手術』しておくのが一番の近道です。

 

マスタングのライトカスタムで諦めていた方は、ぜひ一度ご相談ください。遠方の方でも、ライト単体をお送りいただければ加工対応可能です。

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カラー豊富なフォードサンダーバード

アメリカには色鮮やかなサンダーバードがちらほら市場に出回ってきています♪

日本に輸入されているサンダーバードの殆どが白か黒。

もちろん白黒カラーも良いのですが、周りと被らない色を選ぶのも最高の選択肢♪

サンダーバードが気になる貴方！

是非ガレージダイバン東京店までお問合せ下さい。