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2014年02月13日
GD Factory パーツblog, マフラー

ワンオフマフラーの材料を紹介します!

今回はダイバンで得意とするワンオフマフラーを製作するときに使用する材料をご紹介します。

2014年02月13日
未分類

東京税関

不正しょひん

2014年02月13日
GD Factory パーツblog, 修理・メンテナンス

08y　アバランチ納車！

こんばんは

本日は、車検でお預かりしていた０８y　アバランチ納車でした。

いつもありがとうございます

今回は、主に油脂類の交換をさせていただきました。

エンジンオイルだけ交換しておけば大丈夫と思っている方もいるかもしれませんが、それぞれのオイル、クーラントには仕様限度がありますので、見た目が綺麗でも定期的な交換が必要になります

ボンネットを開ければ誰でも確認できるので、時間を作って点検してみては⁈

それでは☻

2014年02月12日
中古車情報, 東京本店 blog

タウンカー入庫しました！

こんばんは。東京本店の水野です

沙羅ちゃんが金メダル取れなかったのはまさかの出来事

ただあの若さで相当なプレッシャーの中で戦うってすごい

沙羅ちゃんお疲れ様でした

これからもみんなに元気を与えるためにも頑張ってほしいですね

今日は新しく東京本店に展示車輛が入庫致しました

2005ｙリンカーン　タウンカー　シグネチャーL

（画像クリックで詳細ページに移動します）

2005yリンカーンタウンカーシグネチャーロング入荷しました。

装備内容
V8 4600㏄ C4AT
外装色ブラック
内装色ベージュ
HDDナビゲーション
HIDヘッドライト
ディーラー車
レザーシート
シートヒーター
パワーシート
メモリーシート
ETC
トランクイージークローサー
純正17インチ

車体本体価格　￥2,180,000-

希少なロングボディーのタウンカーです

DSCN2641

ロングは後部座席がとても広いんです

DSCN2662

後ろに座っていても足をいっぱい伸ばせますまさにVIP

試乗も可能です興味のある方は是非お越しくださいませ

車はやっぱり実物を見ないと始まりません

お見せにお伺いさせて頂くことも可能ですのでお問い合わせください

ご検討の程、宜しくお願い致します

ガレージダイバン東京本店

東京都江戸川区一之江8-4-5　営業時間/10:00～20:00　定休日/毎週月曜日
TEL/03-5607-3344　FAX/03-5607-3345

2014年02月12日
ひとりごと…, ダイバン社長 blog

V6ベースとは思えない見栄え

　 2007年型マスタングV6コンバーチブルのSHELBY GT500仕様である。よっぽどマスタングに詳しい人でないと分からないくらいの完成度。しかも適度な小技も効いている。たとえばテールレンズをブラックのマスキングで後期型っぽくしたり、リアウイング内のハイマウントストップランプにシェルビーのロゴが入ったプレート入れたり、ホイールのセンターキャップもコブラにしたり…、なかなか芸が細かい。

ちなみにこの車両のカスタムを持込みで依頼すれば100万円前後はかかるだろう。だがこの車両は、これだけのカスタムが施された状態で208万円。個人的にはかなり安いと思う。

ベースのマスタングは2007年型のV6搭載車。実走で6万マイル弱、つまり10万km弱の走行距離だけど、ボディもエンジンもミッションもまだまだしっかりしている。もちろん年式相応のヤレは多少感じるが、走行に支障のある部分にはほとんど感じない。

2007年型の、いわゆる旧型マスタングはV6で200hpのパワーとなるが、旧型はパフォーマンスでは劣っても、アジが濃いのが特徴である。だからグッと踏み込んだ時のエンジンサウンドはなかなかなモノで、V6といえども侮れない濃密なフィールが面白い。恐らく4リッターという大排気量がもたらす（他国のクルマではあり得ない4リッターでV6エンジンという）独特なフィールによるものもあるのだろう。

SHELBY仕様のフロントバンパー、ボンネットフード、フロントグリル、リアスポイラー（ウイング）、リアディフューザーを装着していることで、V6ならではの質素な雰囲気は微塵も感じさせない。

搭載されているエンジンは、4リッターV6で210hp、トルク33.1kg-mを発生させる。決してパワフルではないから、速さにこだわることはできないが、その分濃密なフィールを提供してくれるエンジンに仕上がっている。

古典的な味わいを演出するインパネ。ステアリングの大きさなど、加減が絶妙なため違和感を感じることはまったくない。逆にその緩やかな雰囲気に浸ることができるからこそ面白いのである。

アイバッハでローダウンされた足回りには、コブラセンターキャップ付の20インチホイールに換装され、引き締まった乗り味を提供してくれる。タイヤサイズはフロント255/35R20、リア275/35ZR20インチ。

ターコイズブルーメタリックのレーシングストライプが非常によく似合う。

テールレンズは、マスキングによって（2013－2014）ルックになっている。コブラエンブレムやSHELBYプレート（リアスポイラー内臓ストップランプのカバー）など細部にも抜かりはない。

マグナフローエキゾーストは、低速では若干籠り気味だが、回転数が上がるにつれて、心地よい快音を発するようになる。

コンバーチブルだからこその派手さ

　ベースはコンバーチブルだし、そんなに一生懸命飛ばす人でなければ200hpでもまったく問題なく、十二分に満足出来るパフォーマンスを発揮する。特に幌を開け放っていれば十分である。

装着されるマグナフローのマフラーは、1000回転程度の低回転ではちょっと籠った感じでイマイチだが、2000回転を越えれば重低音サウンドが響きわたり、アメリカンなクルマに乗っている気分に浸れるのである。

足回りは、適度に落とされた車高と35偏平のタイヤでかなりしっかりしているし、ノーマルと比べるとロールが減っていてコーナーがかなり安定してる。落とし過ぎていないから、下回りを擦るのを怖がる必要もないし、総じて走りよく見た目よくかなり楽しめるコンバーチブルである。ちなみに、シートはレザーに張り替えられているから見た目も乗り心地も良好で、コンバーチブルのキャラクターにはバッチリなチョイスであると思う。

ある意味すでに完成している個体と言えるので、この状態のままを気に入ったのなら、購入後はメンテナンスに気をつけるだけでOKだから、かなり安上がりと言えるのではないか？　ターコイズメタリックブルーの明るいストライプも西海岸チックでいい感じだし、アメリカンな雰囲気を気軽に楽しむには最高の1台だと思う。