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  • 2015年12月06日

TEINxGD_FACTORY – Adjustable Coil Over Suspension Kit

ガレージ ダイバンと TEIN のコラボレーションにより生まれた、スペシャライズド ダンパー シリーズ

ガレージダイバンと TEIN のコラボにより開発されたスペシャライズド ダンパー シリーズは、TEIN が掲げる次の基本スペックにて製造されています。

  • シンプルで扱いやすいスプリングシート調整式機構
  • 低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式
  • リニアに変化する16段階の減衰力調整式
  • 純正マウント対応(モデルによってピロアッパー マウント)
  • 1 台分のキット

品質と信頼の Made in Japan

ストリートでの乗り心地を重視したセッティング、耐久性を向上させるシールやダスト ブーツ、サビ対策も万全な2コート1べーク粉体塗装などクオリティにこだわって製造されています。
TEIN 独自の特殊表面処理「ZT コート」を施し、塗装の剥がれに強く、高い防錆性能を有します。
STKM13C(冷間引抜鋼管)を採用した高剛性のシェル ケース、十分な板厚とリブ形状を採用したブラケットは、しっかりとしたステアリング フィールと安心感ある乗り心地をもたらします。
信頼のメイド・イン・ジャパン、さらには安心の 1年保証および固着保証を有しています。

オーバーホールや仕様変更にも対応

サスペンションは常に車重を支え、路面からの衝撃を吸収し、あらゆる方向からの G に耐えています。
特にショック アブソーバーは、長期間の使用やハード ドライビングなどにより封入されているオイルやシール類が劣化し、乗り心地が変化します。
いわゆる「ヘタリ」と呼ばれる状態になると、路面からの衝撃を適正に吸収できない、コーナリングが不安定になる、といった症状をかかえることになります。
TEIN のキットは、オーバーホールやマニアックな仕様変更にも対応しているので、買い替えるよりもコスト パフォーマンス良くリフレッシュしたり、また自分好みのセッティングに変更することができます。

車内から減衰力をコントロールできる EDFC 対応

別売りの EDFC (電動減衰力コントローラー)を利用することで、車内からショック アブソーバーの減衰力をリモート コントロールすること可能になります。ストリート、ワインディングなどシチュエーションに合わせたセッティングをプリセットしておくことで瞬時に切り替えができます。

スペシャライズド ダンパー キット ラインアップ
d1b024fad2 Type FLEX
2015 Ford Mustang
全長調整式
複筒式構造
16段伸/縮同時減衰力調整機構
フロント ピロボール アッパーマウント装備
推奨車高調整範囲 Fr: -40mm ~ -20mm / Rr: -40mm ~ -20mm
EDFC 対応※1 235,000 円
(税別)
520842_865468 Type FLEX
2010-2014 Ford Mustang
全長調整式
複筒式構造
16段伸/縮同時減衰力調整機構
フロント ピロボール アッパーマウント装備
EDFC 対応 235,000 円
(税別)
DSC_9548 Super Street
2005-2009 Ford Mustang ※3
全長調整式
複筒式構造
16段伸/縮同時減衰力調整機構
純正アッパーマウント利用 ※4※5
EDFC 対応※1 178,000 円
(税別)
0000130900 Street Advance
2011-2014 Chrysler 300
2011-2014 Dodge Charger
2011-2014 Dodge Challenger ※2
全長調整式
複筒式構造
16段伸/縮同時減衰力調整機構
純正アッパーマウント利用
EDFC 対応 178,000 円
(税別)
DSC_9436 (2) Super Street
2005-2010 Chrysler 300
2006-2010 Dodge Charger
2008-2010 Dodge Challenger
2005-2008 Dodge Magnum
全長調整式
複筒式構造
16段伸/縮同時減衰力調整機構
純正アッパーマウント利用
EDFC 対応 178,000 円
(税別)
1437105344637 Street Flex
2011-2014 Toyota Sienna
全長調整式
複筒式構造
16段伸/縮同時減衰力調整機構
専用アッパーマウント
EDFC 対応 148,000 円
(税別)

※1 別途 モーター エクステンションが必要です。
※2 ダッジ チャレンジャー SRT8 アダプティブ ダンピング サスペンション装備車両へ TEIN 車高調を取り付ける際、アダプティブ ダンピング サスペンション機能は無効となり、チェックランプが点灯します。
※3 別売りの調整式ラテラル ロッドの併用を推奨。
※4 別売りの Ford Racing 製アッパー マウントも利用可能です。
※5 純正アッパー マウントもしくは別売 Ford Racing 製アッパー マウントも利用する際にアッパー マウントの加工が必要になります。

  • 車高調キットを取り付けた場合は、アライメント調整をオススメします。
車高調キット オプション
edfc_active_pro_kit EDFC Active Pro 旋回G感応自動調整、車速パルスによる車速感応調整などを搭載したハイ スペック モデル。 67,500 円(税別)
edfc_active_kit EDFC Active 加減速G感応自動調整を搭載した電動減衰力コントローラ。オプション装着で速度感応調整も可能なモデル。 47,500 円(税別)
edfcII_kit EDFC II コクピットからの減衰力調整を手軽に楽しめる、電動減衰力コントローラのベーシックモデル。 29,500 円(税別)
M-EXT モーター エクステンション 専用開発のフレキシブルシャフトによって、ショックアブソーバの上部に取り付けなければならなかった EDFC シリーズのモーターを離れた場所に設置することを可能にします。
2015 Ford Mustang は取付場所の制限により本製品を必須とします。
7,600 円(税別)
edfc_motor_kit モーター キット リペア用モーター キット 1台分。車種やショックアブソーバの種類により適合する品番が異なります。1個(5,500 円(税別))からも購入可能です。 15,500 円(税別)
PHR006_150x150 調整式ラテラル ロッド 2005-2014 Ford Mustang の後輪車軸はその構造上ローダウンすると、車軸そのものが運転席側へズレてしまいます。そのズレを補正するための調整式ラテラル ロッド(パンハード バー)です。
M-18183-A_150x150 マスタング用アップグレード アッパーマウント 2005-2009 Mustang 用 Super Street 車高調キットを 2010 モデルへ取り付ける際に必要なフロント アッパー マウント。Ford Racing 製。
2010 モデルの車両へ本製品を利用して車高調キットを取り付ける際はコチラを参照のこと。
Mopar_4782387AB_150x150 リア アッパー マウント Mopar 純正パーツ。クライスラー・ダッジ車両でヘッドライト レベライザー機能を装備する車両に車高調キットを取り付ける際に必要なリア アッパー マウント。
ヘッドライト レベライザー機能は無効になります。

表示価格は税別です。予告なく価格変更となることがあります。

TEIN 車高調、EDFC 取り付けに関するお問い合わせは GD_FACTORY まで。
お電話でのお問い合わせは 043-215-3344 まで。


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