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シボレー//タホ//グリスアップ//

GD_FACTORY　BLOG　です！
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どもっす!!古野っす!!

今回ご紹介はコチラのタホですよ!!

しかもコチラ、
よく見てください!!
2ドアですよ!!
ほら！

珍しいですよね～!!

作業としましては足回りのグリスアップですね!!
足回りのボールジョイントにはグリスアップ用のニップルが着いています。
こんな感じですね!!
ここにコチラのグリス用のガンでブシュッと入れるわけなんですよ～!!

ちょっと古い車の構造なんですが、放っておくとグリスが無くなってしまうので、
これが着いている、
という事はちゃんとグリスアップしろよ!!

ってことですね（笑）

アメ車はよくすぐ壊れる、
などと言われますが、
しっかり日々のメンテナンスを行なっていればそうそう壊れるものではありません、
なので、
このような細かい作業も忘れずにメンテナンスして上げましょう!!
きっとあなたの愛車も喜ぶと思いますよ!!
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作業のご相談、予約はコチラ！

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それでわ～(*￣▽￣)ﾉ~~ ﾏﾀﾈｰ♪

WAKO’S//RECS//レックス//ダッジ//チャージャー

こんばんは 🙂 

今回、ダッジ チャージャーへ

WAKO’S RECSを施工させて頂きました❕

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病院でよく見る光景、点滴です(笑)

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RECSとは

吸気経路や燃焼室等にカーボン・デポジットが付着してしまい、

吸気効率の低下や、エンジン不調に繋がります。

特に吸気系に付着したカーボンは洗浄系燃料添加剤では除去できず、

マニホールドごと外して清掃する必要がありました。

それを踏まえて製作されたのがRECSになります。

今や非分解作業における究極の吸気系洗浄システムとなりました。

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この度は弊社をご用命頂き誠に有難う御座います。

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千葉店 GDFactory TEL 043-298-6543

 

シボレー//サバーバン//ステアリング//ガタ点検//

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冬でもコーラ!!古野でーす!!

はい、
今回ご紹介はですね、
サバーバンなどによく見られる、
足回りのガタを修理しました!!

ガタの原因としましては、
アイドラアームとピットマンアームの摩耗、
又はタイロッドエンドやインナータイロッドの摩耗などが挙げられます!!

これをそのままにしていますと、
例えばハンドルのガタですとか、
最悪、重大な事故に繋がってしまいます!!

今回の原因はアイドラアームとピットマンアームの摩耗でした!!


こちらが新品ですね!!

もし走行に違和感がありましたら点検してみてはいかがでしょうか？
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フォード//エクスプローラー//オイル交換//

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どもども～!!風邪気味な古野でーす(￣▽￣;)
早く治したいですね～、、、

はい、
今回のご紹介は昨日ご来店くださいました、
エクスプローラーのオイル交換です!!

エンジンオイルをこまめに交換することは車に取ってとても良い事ですからね、
今度の車検でやればいいや、
とか、
あまり乗らないから大丈夫、
などと言われる方も多いのですが、
エンジンオイルの交換時期は種類にもよりますが、
距離か、
年数で交換しなければダメになってしまうものなので皆さんも気をつけましょう!!

気になる方が居ましたら是非ご相談下さい!!

(ゞ´∀｀)ゞ
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シボレー//アストロ//パワステオイル//LLC//

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どもっす～!!
もう完全に冬ですね～!!寒いのは大嫌い、
古野でーす!!

さて、
今回ご紹介はアストロのパワステオイルと、
LLCの交換でーす!!

まずはパワステオイルですね！

写真の左がパワステオイルなんですけど、
右のやつ、
気になりますよね？（笑）
コチラはパワステオイルの漏れ止めです!!
用途としては、
緊急性のないオイル滲みなどに使用します、
と言ってもこれをやったからと言って絶対大丈夫、
とは言えませんので様子見用ですね！
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続いてコチラ！


LLC、
まぁ冷却水ですね、
それと、
ラジエータキャップです!!
冷却水はエンジンを冷ます役割のあるものですからとても重要なものです!!
ですがエンジンオイルのように短い期間ではないので、
大体2年車検の場合ですと、
2回に１回の頻度で交換して頂ければ安心してお乗りになれると思います!!

それと、

ラジエータキャップですね!!

このキャップはですね、

ラジエータ内に冷却水を入れる穴なのですが、

それともう一つ、

ラジエータ内の圧力を保つ役割があります、

そのため、

常に圧力がかかっているものですからそのうちに劣化してしまいます

、なのでGD-factoryでは冷却水の交換と同時期にオススメしております!!

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GMC//ユーコンデナリ//タイヤ交換//

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どもども～!!古野でーす!!

はい、
今回はGMC ユーコンデナリのタイヤを交換させて頂きました!!

車といえばタイヤですよ！
タイヤは溝が1.6mm以下になってしまうと車検が通りません!!
また、
溝がないと雨の日などでも滑ってしまい、
最悪事故に繋がってしまいます、
怖いですよね～!!
また、
タイヤの溝はまだまだある場合でも、
長年乗らずにいると劣化してしまい、
ひび割れなどが出てきてしまい、
少しの段差などで簡単にパンクをしてしまう等と言ったことも有り得ます

少しでも不安がある方、
溝がそろそろだなぁ～という方、
GD-factoryでは30インチまで交換できるタイヤチェンジャーとバランサーが揃っておりますので、
1度ご相談下さい!!

↑バランス取ってるところです
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本日はワイパー交換でナビゲーターがご来店でした!!

ありがとうございました!!

また、
車検や修理のご入庫でこちらの3台が入りました!!


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シボレー//アストロ////ファンベルト、テンショナー＆プーリー交換//

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どもっす!!古野っす!!
寒いですね～、
そろそろ冬ですね～、
冬といえばスノボーですよね!!早く行きたくてうずうずしてます（笑）

それでは、
今回ご紹介するのは、
皆さんご存知、
アストロです!!

整備内容としましては、
ファンベルト、テンショナー＆プーリー交換です!!

ファンベルトは少々鳴いていましたので交換をオススメさせて頂いたんですけども、
GD-factoryではテンショナーとプーリーも一緒にオススメさせて頂いております、
何故かと言いますと、
例えば、
プーリーのベアリングが磨耗で痩せることで、
コロが内外輪の転動面に追従して転がらず、
スリップしだすことにより異音が生じ、
最悪、
ベアリングが破損し、
ベルトが外れ、
ウオポンとオルタが停止し、
LLCが沸騰し、
冷却系等のパーツを破損してしまう、
と言った事が起こってしまう可能性があるのです、
怖いですよね(￣▽￣;)

こちらがプーリーです!!

そして、
テンショナーと、

ファンベルトですね!!

なので、
年式にもよりますが、
ベルトを外すのでついでに、
というようにオススメさせて頂いております!!

ほとんどの車はベルトを使用していますからね、
全く交換していない方、
ちょっと気になる方は1度点検してみてはいかがでしょうか？
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ジープ//ラングラー//ダッジ//チャレンジャーSRT//マグナム//オイル交換//

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どもども～!!古野でーす!!

はい、
今回はですね～、
オイル交換でご入庫された車を紹介させて頂きまーす!!
まずはコチラ!!

ジープのラングラーですね!!
続いては～、
皆さんもご存知!!

ダッジのチャレンジャーSRTです!!
アメ車と言えば、
で名前がよく上がりますよね!!
チャレンジャーSRTはこちらのSRT純正指定オイルのPENNZOILを使用します!!

そして、
最後にコチラ！
ダッジ、
マグナムですね!!
いやー、
やっぱりアメ車はカッコイイ車ばかりですね～!!

今回はこれら3台のご紹介でした！

皆さんもオイル交換の時期になりましたら、
忘れずに交換しましょう!!
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シボレー//サバーバン//足回り、ステアリング点検//

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寒くてもコーラ!!古野です!!

はい、
今回ご紹介するのは、
サバーバンなどによく見られる、
足回りのガタの修理ですね!!

原因としましては、
アイドラアームとピットマンアームのボールジョイントの摩耗や、
タイロッドエンドやインナータイロッドのボールジョイントの摩耗によるステアリングのガタです、
こちらをそのままにしていますと、
例えばハンドルのガタや、
最悪、
重大な事故に繋がってしまいます(￣▽￣;)

今回の原因は、
アイドラアームとピットマンアームの摩耗でした!!


そして、
こちらが新品と並べた写真です!!


↑の写真で言いますと、
右側の部分のブーツの中が摩耗してしますとガタが出てきてしまうんですよ!!

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これをお読みの方でちょっと不安だな、

又は、

ハンドルのガタがあるな、

という方は1度点検してみてはいかがでしょうか？

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シボレー//アストロ//ブレーキホース交換//

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寒いのか、
暑いのかハッキリして欲しい今日この頃、、、、
古野でーす!!
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はい、
本日はですね～、
アストロのブレーキパイプ修理です！

こちらは丁度、
燃料タンクの上の部分にあるパイプからフルードが漏れてしまっていたので修理致しました!!

古い車ですとブレーキパイプが劣化や錆などで破裂してしまう場合があります。

今回は破裂してしまったため、

急遽パイプを交換させて頂きました!!

GD_FACTORYでは、

ブレーキパイプの修理を行っております!!
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